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KGT-P     Chargeur/pelle rail-route très puissant et maniable

• Moteur Diesel (IV) 129 kW, refroidi par eau 

• Transmission hydrostatique de type « Power Shift »sur les 4 roues motrices / Pneus double 

• 4 roues directrices, rayon de braquage = 4,2 m 

• Double circuit de freinage pneumo-hydraulique 

• Bras universel, 2 éléments avec rallonge télescopique 

• Capacité de levage maximale de 11 t 

• Portée maxi horizontale de 7,2 m 

• Rotation sur 360° 

• Cabine spacieuse et ergonomique - 2 places 

• Entraînement ferroviaire par friction pneus/roues, respect des gabarits bas 

• Lorrys ferroviaires permettant le franchissement des gauches de la voie

• Vitesses : jusqu’à 30 km/h sur rail - 30 km/h sur route 

• Gamme complète d’accessoires dédiés aux travaux ferroviaires 

• Limitations électro-hydrauliques en rotation et en hauteur (ajustables) 

• Mise en et hors voie très rapide 

• Ecartement de voie : de 1435mm à 1676mm 

• Homologué : EN 15746 

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