Transport - GEISMAR

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Transport 29 produits.

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RH2

Motolorry d'inspection

• châssis léger de longueur 2,5 m équipéde toit et face avant • moteur essence 11 ch, transmission mécanique à 2 rapports, freins à tambour, suspension
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MINI 4

Motolorrys légers polyvalents et déraillables

• inspections et interventions • châssis tubulaire très léger mécanosoudé • roues en aluminium, écartement 1435 mm (autres sur demande) • moteur essence
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VT 438

Motolorrys d'entretien

Motolorrys dédiés pour le transport de personnel et de matériel • Puissance 80 à 120 ch • Châssis robuste de 4 à 5 m • Transmission hydrostatique à
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VT 4141

Véhicule de tournée

• véhicule avec roues isolées pour l’inspection de la voie et de ses composants • transmission hydrostatique • vérin de retournement et mise hors voie
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CMM 476

Chariot monorail polyvalent

• conception modulaire pour transporter matériaux et équipements • plateau 850 x 400 mm • ridelle amovible à 2 positions • poignée de poussage
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CH

Chariots

Une gamme complète pour tous les besoins • châssis et plateaux acier ou alu, monoblocs ou démontables en plusieurs éléments • roues ou galets en acier,
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LLF 471

Chariot léger autofreiné

• version très légère et maniable pour le transport sur chantier des matériels et outillages • châssis acier avec plateau monobloc bois ou tôle • galets
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LLM 401

Chariot automoteur

• version motorisée pour le transport sur chantier des matériels et outillages • vitesse : 5 km/h • châssis acier avec plateau capacité 500 kg • groupe
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MA-TR

Lorrys de transport

MA3, MA5, MA8, MA10, TR10 etc… • charge utile de 3 à 20 t • roues en acier forgé Ø 100, 190 ou 250 mm (TR10 jusqu’à 400 mm), isolées ou non • empattement
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RT

Remorques de transport

• 10, 15 et 25 t de capacité • plate-forme de chargement de 11 à 28 m2 • vitesse : 60 km/h à 100 km/h avec la suspension à lames ou à double ressort
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RTB

Remorques à plate-forme basculante

• 10, 15 et 25 t de capacité • plate-forme de 11 à 28 m2 • vitesse : 60 km/h ou 100 km/h avec la suspension à lames ou à double ressort hélicoïdal •
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R10BAL

Remorque ballastière

• 10 t de charge utile • volume du silo : 10 m3 • vitesse : 60 km/h • trémies de déchargement latéral ou central commandées par volant • frein
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RTA

Remorques ateliers

• 10 et 15 t de charge utile • plate-forme de 17 m2 • vitesse : 60 km/h • diverses versions : atelier équipé, base vie, conteneur de stockage • portes
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R25TR

Remorque de transport d’engins

• capacité de 25 t pour le transport du KGT/V ou d’engins de TP • plancher bas à 770 mm • surface de chargement : 9 x 2,6 m • vitesse : 80 km/h • rampes
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UTE 400

Unité démontable de transport d'engins

• Capacité de 30 t pour le transport d’engins de TP à chenilles ou à roues pneumatiques • Plancher bas à 715 mm • Plate-forme de chargement : 6 x 2,8 m
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Train de transport de LRS

Train de transport de LRS

• pour le transport sur de longues distances • équipements montés sur des wagons réseau pour LRS • rouleaux verticaux et horizontaux pour 10 LRS
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TMW

Mini-wagons de transport de LRS

• rame modulaire de mini-wagons attelés et freinés air (un sur deux) pour 20 LRS jusqu'à 150 m • capacité de charge : 10 t par élément • roues Ø 400 mm
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VMT 400

Draisines légères

• 80 ch permettent 50 km/h et la traction de 10 t à 50 km/h en palier • châssis de 5,5 m, versions personnel 15 places et version chantier avec cabine +
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VMT 700

Draisines d'entretien

• 128 à 240 ch permettent jusqu’à 75 km/h et la traction de 20 t à 70 km/h en palier • châssis de 8 m, version personnel avec cabine intégrale de 25
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VMT 800

Draisines de chantier voie

• 180 à 380 ch permettent jusqu'à 100 km/h et la traction de 150 t à 60 km/h, et plus en mode unités multiples • châssis de 8,5 à 10,5 m, version
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VMT 900

Draisines lourdes

• 370 à 500 ch permettent 100 km/h et la traction de 250 t à 60 km/h en palier et de 140 t à 20‰, et plus en mode unités multiples • le châssis de 12,4 à
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VMB

Draisines lourdes à bogies

• 640 à 900 ch permettent jusqu'à 120 km/h et la traction de 400 t à 60 km/h en palier ou de 160 t à 20 km/h en rampe de 25‰, et plus en unités multiples
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V2R 700

Véhicules rail-route d’entretien

Spécialement conçu pour l'inspection ou les travaux de voie et/ou caténaire • châssis cabine 4x2 ou 4x4 sur base RENAULT TRUCKS ou autre marque sur
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V2R 800

Véhicules rail-route de chantier

Spécialement conçu pour l'inspection ou les travaux de voie et/ou caténaire • châssis cabine 4x2 ou 4x4 sur base RENAULT TRUCKS ou autre marque sur
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V2R 900

Véhicules rail-route lourds

Spécialement conçu pour l'inspection ou les travaux de voie et/ou caténaire • châssis cabine 6x2 ou 6x4 sur base RENAULT TRUCKS ou autre marque sur
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P2R 200 E

Pousseur rail-route

Pousseur électrique bidirectionnel spécialement conçu pour la manœuvre de véhicules ferroviaires • moteur électrique permet de tracter en palier et
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VTL 200-500

Locotracteurs à essieux

• Transmission sur les deux essieux de type hydrodynamique (VTL 200), hydrostatique (VTL 500H) ou VOITH-TURBO (VTL 500) • Moteur turbo Diesel de
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RTM

Remorques de transport modulaires

Adaptable à tous types de transport de matériel • Capacité de charge : - RTM 10 = 10 t - RTM 20 = 20 t • Ecartement : 1435 mm (autres sur demande) •
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VTB 1000

Locotracteurs à bogies

• Transmission sur les deux bogies de type hydrostatique (VTB 1000H) ou VOITH-Hydrodynamique (VTB 1000) • Moteur turbo Diesel de 750 kW permet de
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